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不是同一级别速腾18T与20L动力特性解略

时间:2020-10-18 04:08:13 来源:互联网 阅读:0次
不是同一级别?速腾1.8T与2.0L动力特性解析 摘要:  速腾有2.0L和1.8T哪个动力更好?这好像是一个不用讨论的问题,相信绝大多数人都会十分肯定的说1.8T。因为无论功率还是扭矩,1.8T发动机都比2.0L大的多,2.0

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  速腾有2.0L和1.8T哪个动力更好?这好像是一个不用讨论的问题,相信绝大多数人都会十分肯定的说1.8T。因为无论功率还是扭矩,1.8T发动机都比2.0L大的多,2.0L发动机170牛米的最大扭矩还说的过去,但最大功率仅有85千瓦,这个参数几乎在国内同排量发动机中垫底,花冠和卡罗拉使用的1.6L发动机都高于这个数,另外每缸2气门的结构也比主流的4气门看上去落后很多,所以想让人说它动力好都有些困难。

  而1.8T发动机最大功率和最大扭矩分别为110千瓦和225牛米,参数上比2.0L发动机强出很多,即使我们试车的时候,也能很明显感觉到1.8T强劲的动力。速腾1.8T极限测试的成绩非常优秀,甚至比官方出具的指标更加出色,8秒就可以由静止加速到时速100公里/小时,公路超车也给人十足的信心。在5挡状态下只需踩下油门就可以,一般不用降挡,与很多2.4升以上排量的车相比都不逊色。身边很多驾驶过1.8T速腾的朋友都对其动力给予了很高的评价。2.0L车型则有些不温不火,即使将油门踩到底,以很高的转速换挡,仍缺少足够的“爆发力”,无法获得1.8T的那种酣畅淋漓的加速感,所以说1.8T比2.0L动力好相信也没有人会怀疑。

  不过近日有位朋友刚刚买了速腾,他对车辆的动力性也较为看中,却买了2.0L车型,不买1.8T的原因并不是价格贵,而是1.8T他觉得动力并不好!他说原本计划买手动1.8T车型,但在买车之前驾驶过同事的1.8T速腾,起步时经常熄火,跟车的时候如果油门太大了又觉得太猛,还要踩刹车,让他觉得十分不爽。后来到4S店试驾了2.0L车型后觉得比1.8T更好开,起步和加速时松开离合后只要轻点油门就可以,最终还是选择了2.0L车型。

这位朋友的买车经历也给了我们一些启示,车辆的动力要分情况来看,特别对于速腾这两种不同排量的发动机,不是数据出色就一定动力感觉好,也不是极限驾驶好就在日常环境的驾驶中同样出色,这还与车辆的使用环境有关。2.0L发动机的车型在限速80km/h的国道超车还勉强,在高速公路上要想超车,就需要经常降挡加地板油,即使这样也与1.8T的表现相去甚远,所以2.0L在公路驾驶和高速公路行驶自然不如1.8T那么轻松、惬意。

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  但在需要频繁起步停车的城市道路,2.0L则具有更好的动力响应。1.8T在2000转以上才有明显的加速感,这台2.0L发动机动力衰退的现象主要在4000转以上,4000转以内动力还是十分充足的。日常驾驶中,手动挡车型更多是在发动机1500-2500转之间换挡,所以这种情况下2.0L的加速感甚至比1.8T更好。我这位朋友用车范围基本是在市区代步,看中的是起步或低速时的动力表现,而高速表现对他来说不是考虑的重点,因此他认为2.0L动力好也自有他的道理。

  2.0L与1.8T截然相反的动力表现是由它们不同的结构来决定的,1.8T发动机采用每缸5气门的结构,这种结构复杂,会产生一定的动力损耗,3进2排的布置产生较大的进气负压,混合气很难达到良好的空燃比,燃烧效率低,因此低速动力明显不足。涡轮增压可以使发动机具有更高的进气效率,尤其是改善了高转速下的进建筑面积为93312平方米气效率,增加发动机的功率和扭矩输出,因此1.8T在高速状态下具有优异的动力表现。但涡轮增压器是靠发动机排出的废气驱动的,在2000转以下的低速时,废气的流量还无法驱动增压器工作,此时的发动机与自然吸气发动机基本相同,因此在低速下表现不能让人满意。

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  这台1.8T的非增压版本曾经用在帕萨特B5上,正是较差的低速表现使其被2.0L发动机取代,2.0L发动机8气门结构低速时避免了进气负压,混合气浓度更高,动力明显好于每缸5气门的结构。但在高速状态下,每个气缸仅靠一个进气门和一个排气门,进排气效率无法保证,明显“喘不开”,使高速状态下发动机燃烧效率下降,因此高速下动力衰退明显。

1.8T固然综合性能更好,但不一定适合每个人的驾车习惯和使用环境,对于经常长途公路驾驶的消费者来说是个不错的选择,如果每天仅仅是在市区内代步,2.0L驾驶感觉则更好一些,面对频繁的起步停车更加轻松,而且高速表现就国内限速情况来说也足够用。

速腾这款发动机是较为极端的特例,由于技术及结构的巨大差异,导致了动力特性的不同。其实对于结构与技术相同的发动机来说,因为匹配与调校不同,也会存在这样的差别,有些车是偏重低速调校的,看上去功率不大,但低速下很好开。而有些车是偏重高速调校的,功率和扭矩参数都很可观,却不适合日常状态下使用,所以消费者在选择车辆的时候,不能仅从数据上来判断动力的好坏,对自己中意的车型最好能够实际驾驶以后再做决定。

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