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海运市场回暖BDI重新站上千点关口

时间:2019-12-05 06:21:25 来源:互联网 阅读:0次

海运市场回暖 BDI重新站上千点关口

进入8月份,波罗的海干散货运价指数(BDI)一改上半年的颓势,持续走强。8月18日,BDI涨至1042点,时隔4个月后重新站上千点关口。干散货运价海岬型指数(BCI)也由4月17日的1591点直线上涨至昨日的2256点,涨幅累计超过40%。据了解,海岬型船舶运输的主要是铁矿石、煤炭和谷物等货物。

厦门某船运公司的工作人员告诉,近期BDI持续走强,与国际矿山增加对中国铁矿石发货不无关系。“‘金九银十’消费旺季临近,加上目前钢厂的铁矿石库存处于偏低水平,近期国内加大铁矿石进口也在意料之中。”该船运公司人士称。

数据显示,截至8月15日,国内大中型钢厂进口铁矿石库存平均可用天数为31天,较5月初的36天有所回落。而河北地区钢厂铁精粉平均可用库存已降至11.36天,创近年新低。

“在旺季即将到来和下半年船运投放放缓的背景下,海运费出现大幅上涨。”宝城期货分析师程小勇表示,巴西图巴朗港至到我国北仑港的铁矿石运费,已由7月22日的18.30美元/吨涨至8月18日的23.61美元/吨。

从季节性因素来看,目前逐渐进入航运业旺季,“金九银十”临近,澳大利亚、巴西港口检修即将结束,海岬型运输市场逐渐回暖,带动航运市场好转。安粮期货煤焦钢研究员张涛表示,今年全球四大矿山铁矿石产能进入释放期,淡水河谷、FMG下半年仍有大量产能有待释放,“随着中国铁矿石进口市场的活跃,后期航运需求得以保证,有望进一步提振运价”。

“近期国际矿商‘以量补价’的策略较为明显。”中航期货分析师章孜海说,今年国际铁矿石价格出现了持续回落,跌破100美元/吨大关后,近期在93—95美元/吨振荡。

“近期煤炭发货量也在增加,英美资源集团在澳大利亚格莱斯顿港口发送了约16万吨煤炭,运往青岛港。”程小勇介绍说。上海一煤炭贸易商也向期货表示,“这两周澳大利亚的煤炭出货量非常大,在一定程度上助推了运价的上涨”。

BDI反映了全球航运市场的景气程度,运费的高低与市场供需状况有一定的联系,BDI走势也在一定程度上反映了有色金属、矿产资源等大宗商品的市场需求情况。从历史走势来看,目前BDI仍处于相对偏低的位置。“目前航运市场产能仍过剩,且船舶订单也较多,后期去产能仍将是漫长的过程。”张涛说。

对于BDI上涨是否具备持续性,市场人士认为,需要关注国内后期需求是否有复苏的迹象。值得注意的是,近期国内港口铁矿石库存连续4周下降。章孜海认为,国际海运价格的上涨,对进口成本的提高也有一定影响,并对相关商品价格形成支撑。

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